André ist das Curve GXR4 aka “Kevin” über 200km getestet und gibt euch in diesem Video alle Informationen über das Rad und die Firma Curve die ihr braucht!
00:00 – Intro
02:07 – Curve – Über die Firma aus Australien
04:02 – GXR4 aka KEVIN – Alle Details zum Rad
09:42 – Warum TITAN als Rahmenmaterial?
12:38 – Einsatzzwecke – Wie schlägt sich das Rad in unterschiedlichen Bereichen?
18:42 – Fazit / Schlusswort
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27 Comments
Hergestellt von Waltly in China.
Wenn du sich direkt an Waltly wendest, erhaltest du denselben Rahmen viel günstiger.
Chic! Das war jetzt mit 29ern ausgestattet?
Danke André. Was mich jetzt noch sehr interessieren würde ist, wie sich das Rad auf längeren Asphalt Touren/Abschnitten anfühlt. Ihr sagt ja selbst, dass Gravel oft All Road ist 🙂 Des Weitern schreibt Curve, dass die Geo für 700cx44 ausgelegt ist, was ja auch die Vielseitigkeit wiederspiegelt und auch gut auf der Straße laufen sollte.
Spricht mich nicht an. Weiss auch nicht, warum man so abwertend über Carbon als Rahmenmaterial reden muss. Die werden nicht einfach gebacken und fertig isses. Da steckt viel Technologie und immer neue Entwicklungen dahinter.
Ich liebe Titan❤️
GRX? „Gelsen „ GXR gesehen 😂
Schönes Bike, könnte mein nächstes werden.
Der Preis ist viel viel zu hoch und völlig unverhältnismäßig , wie auch alle Rahmen die ihr in eurem Shop anbietet.
tolles Rad, bin´s auch gefahren, als die Curve-Jungs hier in der Stadt waren. Danke für das Video!
Man merkt die Arbeit die Ihr in solche Videos steckt. Vielen Dank dafür.❤
Ich finde die Preisgestaltung von Curve etwas fragwürdig. 3400 Euro für ein Rahmenset welches „vermutlich“ in Asien hergestellt wird, ist in meinen Augen übertrieben. Die außenliegenden Leitungen wirken lieblos und haben für mich nur wenige bis gar keine Vorteile. Das können Firmen wie Kocmo mit dem Tiger oder Falkenjagd mit dem Trail Gravel, die ebenfalls in Asien produzieren, besser. Das Marketing von Curve stimmt und wem es gefällt und das nötige Kleingeld hat wird sicherlich damit glücklich. Nur meine persönliche Meinung.
Wie viel wiegt das fahrrad als Komplettrad?
habe mir das Radon Tigard GRX 820 gegönnt hatte Kevin garnicht auf dem Schirm
Es heisst Mitarbeiter. Was soll die Gendervollidiotensprache.
Bei der Gabel sieht es so aus als könnte man noch breitere Reifen fahren. ist das möglich?
Oh Mann, das ist echt genau meine Geo und mein Style. Mir juckt schon der Warenkorb Finger 😊. Nachm Urlaub geh ich mal meine Finanzen durch ….
Ein sehr schönes und ausführliches Video über Titan-Bikes. Klasse. Die Vorzüge liegen einfach auf der Hand: (fast) unzerstörbar. Aber das hat auch seinen Preis.
Ich fahre jetzt schon seit 5 Jahren mein Titanrad "Pilot Scram" aus den Niederlanden und bin damit mega zufrieden. Ich nutze es mit verschiedenen Laudradsätzen für fast jedes Terrain.
Wo wird denn produziert ?
Macht ihr auch ein Video über das GMX+?
Ich finde den Rahmen total langweilig..ist zwar Geschmackssacheaber meine Meinung….ich weiß auch nicht warum ein Titanrahmen aus AUS kommen muss…da gibt es in EUR genug Expertise…
Das Video hat mir sehr gut gefallen – alle Fragen, die ich mir so gestellt habe, wurden beantwortet. Fahre aktuell Stahl, das nächste wird Titan.
Hat das Curve Kevin denn auch den Wurftest bestanden? Da redet André von Robustheit und lehnt das Rad vorsichtig an einen Fahrradständer … pffff – ab damit über den Bachlauf und dann sehen wir weiter 😉
Sehr schönes Rad. Aber, was hilft mir das Abfedern von Stößen durch den Titanrahmen, wenn ich eine Carbongabel habe? Carbongabeln kenne ich nur als bocksteif. Gibt es das Rad auch mit Stahlgabel?
Und wieso heißt es nun Kevin??
Fahrt ihr mit trittfrequenzsensor?
Ernstgemeinte Warnung: die Curve Carbon Dirt Hoop Felgen in Kombination mit den Rene Herse Reifen sind brandgefährlich! Die Felgen haben eine sehr kurze "G-Höhe" von nur ca. 3mm, d.h. die Höhe der Felgenseitenwand über dem Felgenbett. ETRTO schreibt hier 6mm bei Hookless vor und Rene Herse hat dazu mehrere technische Blogeinträge veröffentlicht. Ich habe selbst eine "spontane plötzliche Demontage meines Felgen-Reifensystem" während der Fahrt erlebt (glücklicherweise ohne Verletzungen). Ich habe dann eine Weile Challenge Getaway benutzt, aber auch die sind kurz nach dem aufziehen mit Tubeless explodiert. Und zwar beide Reifen während sie nur in der Ecke standen. Zu dem Zeitpunkt mit ca. 2.75 bar, also weit unterhalb jeglicher Reifendrucklimits. Rene Herse hat darauf hin klar die Felge als Verursacher identifiziert und von der Verwendung ihrer Reifen mit der Dirt Hoop abgeraten.
Liebe mein Curve Kevin of Steel. Vielleicht nicht ganz so komfortabel und leicht, aber ebenso flexibel nutzbar und bezahlbar(er). Wer das nötige Kleingeld hat, bekommt mit der Titanversion ein fantastisches Rad.
Top Typ der Andre und einfach ein sehr unterhaltsames und inhaltlich wertolles Video 🙂
amazing bike